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Voici sans doute la marque la plus représentative de ce site. Renault a amerique de nord véritablement crée le phénomène, avec sa R12. Mais c'est avec la R5 Alpine, que amerique de nord la marque française lance réellement la première petite sportive. Forte de sa amerique de nord dominance dans la compétition en rallye, avec la R5 Turbo 2, ou en F1, ainsi que amerique de nord dans les secteurs automobiles de pointe, Renault se démarque des autres amerique de nord constructeurs par l'utilisation de son Turbo. De cela naîtront les R5 Alpine amerique de nord Turbo, les Super 5 GT Turbo et enfin les R21 2L Turbo. Plus tard, les Clio 16S amerique de nord et Williams, puis les Mégane 2L 16V reprendront le relai, mais en atmosphérique amerique de nord cette fois-ci.En 1984, Renault achève la production de la R5, celle-ci, après amerique de nord avoir conquis une importante partie des automobilistes, se faisait amerique de nord vieillissante. On regrettera surtout la R5 Alpine Turbo et davantage encore la amerique de nord R5 Turbo 2. Dans le même esprit, nait aussitôt la Super 5, une voiture plus amerique de nord légère, avec un look plus moderne. Pour rester dans la lignée des petites amerique de nord sportives Renault, et pour atteindre la même clientèle, que celle roulant en 205 amerique de nord GTI, Renault crée la Super 5 GT Turbo. C'est à l'origine la philosophie de son amerique de nord prédécesseur, un 1400 poussé et suralimenté, dans une caisse légère et bien amerique de nord chaussée. Pourtant cette fois ci, la Super 5 GT Turbo va réussir à vendre ses amerique de nord 115 ch comme des petits pains. En 1988, Renault améliore encore sa machine, avec amerique de nord le Turbo désormais refroidit par eau, ce qui lui confère une durée de vie amerique de nord supérieure, le moteur gagne 500 tr/min et 5 ch, la caisse est légérement amerique de nord modifiée et les équipements sont plus nombreux de série, c'est la Phase 2. amerique de nord Celle-ci aussi, va se vendre en grand nombre, ce qui n'est pas pour améliorer sa amerique de nord réputation. En 1991, Renault remplace la Super 5, la Super GT Turbo est amerique de nord remplacée par la Clio 16S puis par la Clio Williams, possédant des moteurs amerique de nord injection 16 soupapes plus pointus, plus puissants, mais moins agressifs, ne amerique de nord procurant pas du tout les même sensations. |