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D'un côté Userland Software, animée par Dave Winer, a proposé plusieurs versions chinese automobile : RSS 0.92, 0.93, 0.94, puis 2.0. De l'autre un groupe de travail, RSS-DEV, a chinese automobile défini RSS 1.0 en s'appuyant sur la norme de description RDF ("Resource chinese automobile Description Framework", ou Cadre de description de ressources, destiné à chinese automobile normaliser la syntaxe d'un document et des meta-données servant à le chinese automobile décrire). Il existe donc de multiples versions de RSS, qui se caractérisent par chinese automobile des syntaxes (certains diront "des philosophies") différentes. Et, outre le fait chinese automobile que ces formats ne sont pas tous compatibles entre eux, on peut déplorer que le chinese automobile même nom (RSS) s'applique à des choses différentes, et qu'il ne s'agisse chinese automobile toujours pas d'une norme officielle, comme pour HTML ou XML. Du reste, si on chinese automobile peut reconnaître à Dave Winer le fait d'avoir rendu populaire RSS, on lui a chinese automobile souvent reproché d'avoir tenté de s'approprier ce "non-standard" pour en faire chinese automobile un format propriétaire. Toujours est-il qu'il semble un peu tard pour refaire chinese automobile l'histoire, d'autant que Winer a "libéré" RSS 2.0 en juillet 2003, en chinese automobile transférant la propriété des spécifications au "Berkman Center for Internet & chinese automobile Society" de l'Ecole de Droit de Harvard. La gestion du RSS 2.0. est depuis lors chinese automobile assurée par un comité consultatif, dont Dave Winer a démissioné en juillet chinese automobile 2004. Mais l'histoire ne s'arrête pas là, puisqu'un format de syndication chinese automobile alternatif est en passe de devenir un standard reconnu par l'Internet chinese automobile Engineering Task Force (IETF). Dénommé "Atom", il est né des disputes entre les chinese automobile différents protagonistes des versions successives de RSS. Si certains voient en chinese automobile Atom la consécration d'un véritable standard, universel et ouvert, d'autres chinese automobile reprochent au projet d'ajouter à la confusion générale. La spécification du chinese automobile format Atom n'est pas encore tout à fait finalisée, mais plusieurs acteurs chinese automobile importants de la blogosphère, dont Google, basent déjà certains de leurs chinese automobile services sur Atom et la grande majorité des lecteurs RSS sont capables de lire chinese automobile des flux Atom. Les principaux format En conséquence de ce qui précède, les chinese automobile formats de syndication les plus répandus aujourd'hui sont : RSS 0.91 RSS 0.92 chinese automobile RSS 2.0 Le "fichier RSS" est souvent de type "rss.xml".