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Peugeot représente le symbole des GTI en France. C'est l'apparition de la 205 fleurs domicile GTI, qui a crée la légende. Aidée par les réussites de la 205 Turbo 16 en fleurs domicile rallyes, cette petite voiture est devenue le phénomène GTI. Dans le même fleurs domicile principe suivront les 309 GTI, puis 16V, les 405 Mi16 et Turbo 16, les 106 fleurs domicile rallye, XSI et S16, les 306 XSI et S16 et enfin les 206 GT et S16.Fiat a choisi fleurs domicile tardivement de s'introduire dans cette catégorie de véhicules, d'autant plus que fleurs domicile son choix s'est porté sur des mécaniques opposées à ses concurents. La Uno Turbo fleurs domicile ie a véritablement été la première. Elle sera suivie par la Punto GT, toujours fleurs domicile sur le principe de suralimentation, puis par la Bravo HGT, avec là, un 5 fleurs domicile cylindres loin d'être classique. Fiat est l'une des rares marques a continuer fleurs domicile réellement dans ce créneau, mais pour notre plaisir.Voici la marque qui a fleurs domicile inventé le GTI. C'est avec la Golf GTI, que Volkswagen s'est imposée dans la fleurs domicile catégorie. Avec l'appui du rallye, la marque allemande a lancé les premiers fleurs domicile moteurs multisoupapes, sur la Golf GTI 16V, puis un turbo compresseur d'un fleurs domicile nouveau type, sur la Golf G60 ou la Polo G40. Avec le temps, la marque est fleurs domicile devenue bourgeoise, les Golf déclinées sous de nombreux types, ont même acquis fleurs domicile un V6 surpuissant.En 1974, la Volkswagen Golf était présentée au public. On ne fleurs domicile le savait pas encore, mais cette voiture allait marquer toute une génération de fleurs domicile conducteurs. En 1976, on inventait la Golf GTI, une petite voiture avec des fleurs domicile performances de grande, intégrant un 1600 cm3 injection de 110 ch. A ce moment fleurs domicile était déjà apparue une petite voiture un peu plus ancienne avec une motorisation fleurs domicile dans le même style, c'était la R5 Alpine, qui ne possédait que 90 ch.En 1983, fleurs domicile après une année de motorisation 1800 injection 112 ch, la Golf est modifiée et fleurs domicile passe au Type 2. Elle conservera encore 2 ans ce moteur. En 1985, face à une fleurs domicile concurrence grandissante dans cette gamme, avec la 205 GTI ou la nouvelle Super fleurs domicile 5 GT Turbo, la Golf GTI est la première de la catégorie à utiliser une culasse fleurs domicile 16 soupapes, toujours sur le même 1800, pour atteindre 139 ch. En 1991, apparaît fleurs domicile une motorisation inédite, issue des rallyes, intégrant un turbo compresseur pour fleurs domicile atteindre 160 ch. La Golf G60 ne sera. commercialisée qu'un an, mais donnera fleurs domicile naissance à une petite soeur, la Polo G40.En 1992, le Type 2 est dépassé, c'est fleurs domicile la fin des petites sportives Volkswagen. La Golf Type 3 est maintenant une fleurs domicile berline, plus lourde et plus chère, elle s'est embourgeoisée. On voit apparaitre fleurs domicile trois types de motorisations, un 2.0L GTI d'à peine 115 ch, un 2.0L GTI 16S de fleurs domicile 150 ch et enfin un V6 2.8L de 174 ou 190 ch. S'en est fini de la petite GTI fleurs domicile poussée, la Golf se rapproche plus désormais d'une BMW série 3.En 1998, la Golf fleurs domicile Type 3 est remplacée par le Type 4. La Golf GTI revient avec 5 soupapes par fleurs domicile cylindre sur un 1800 avec turbo compresseur de 150 ch. Ce moteur se retrouvera fleurs domicile sur l'Audi TT, mais développera alors plus de 200 ch. Les VR6 seront revus et fleurs domicile gagneront encore en puissance.
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