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Peugeot représente le symbole des GTI en France. C'est l'apparition de la 205 pps blague GTI, qui a crée la légende. Aidée par les réussites de la 205 Turbo 16 en pps blague rallyes, cette petite voiture est devenue le phénomène GTI. Dans le même pps blague principe suivront les 309 GTI, puis 16V, les 405 Mi16 et Turbo 16, les 106 pps blague rallye, XSI et S16, les 306 XSI et S16 et enfin les 206 GT et S16.Fiat a choisi pps blague tardivement de s'introduire dans cette catégorie de véhicules, d'autant plus que pps blague son choix s'est porté sur des mécaniques opposées à ses concurents. La Uno Turbo pps blague ie a véritablement été la première. Elle sera suivie par la Punto GT, toujours pps blague sur le principe de suralimentation, puis par la Bravo HGT, avec là, un 5 pps blague cylindres loin d'être classique. Fiat est l'une des rares marques a continuer pps blague réellement dans ce créneau, mais pour notre plaisir.Voici la marque qui a pps blague inventé le GTI. C'est avec la Golf GTI, que Volkswagen s'est imposée dans la pps blague catégorie. Avec l'appui du rallye, la marque allemande a lancé les premiers pps blague moteurs multisoupapes, sur la Golf GTI 16V, puis un turbo compresseur d'un pps blague nouveau type, sur la Golf G60 ou la Polo G40. Avec le temps, la marque est pps blague devenue bourgeoise, les Golf déclinées sous de nombreux types, ont même acquis pps blague un V6 surpuissant.En 1974, la Volkswagen Golf était présentée au public. On ne pps blague le savait pas encore, mais cette voiture allait marquer toute une génération de pps blague conducteurs. En 1976, on inventait la Golf GTI, une petite voiture avec des pps blague performances de grande, intégrant un 1600 cm3 injection de 110 ch. A ce moment pps blague était déjà apparue une petite voiture un peu plus ancienne avec une motorisation pps blague dans le même style, c'était la R5 Alpine, qui ne possédait que 90 ch.En 1983, pps blague après une année de motorisation 1800 injection 112 ch, la Golf est modifiée et pps blague passe au Type 2. Elle conservera encore 2 ans ce moteur. En 1985, face à une pps blague concurrence grandissante dans cette gamme, avec la 205 GTI ou la nouvelle Super pps blague 5 GT Turbo, la Golf GTI est la première de la catégorie à utiliser une culasse pps blague 16 soupapes, toujours sur le même 1800, pour atteindre 139 ch. En 1991, apparaît pps blague une motorisation inédite, issue des rallyes, intégrant un turbo compresseur pour pps blague atteindre 160 ch. La Golf G60 ne sera. commercialisée qu'un an, mais donnera pps blague naissance à une petite soeur, la Polo G40.En 1992, le Type 2 est dépassé, c'est pps blague la fin des petites sportives Volkswagen. La Golf Type 3 est maintenant une pps blague berline, plus lourde et plus chère, elle s'est embourgeoisée. On voit apparaitre pps blague trois types de motorisations, un 2.0L GTI d'à peine 115 ch, un 2.0L GTI 16S de pps blague 150 ch et enfin un V6 2.8L de 174 ou 190 ch. S'en est fini de la petite GTI pps blague poussée, la Golf se rapproche plus désormais d'une BMW série 3.En 1998, la Golf pps blague Type 3 est remplacée par le Type 4. La Golf GTI revient avec 5 soupapes par pps blague cylindre sur un 1800 avec turbo compresseur de 150 ch. Ce moteur se retrouvera pps blague sur l'Audi TT, mais développera alors plus de 200 ch. Les VR6 seront revus et pps blague gagneront encore en puissance.