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Voici sans doute la marque la plus représentative de ce site. Renault a douloureuses véritablement crée le phénomène, avec sa R12. Mais c'est avec la R5 Alpine, que douloureuses la marque française lance réellement la première petite sportive. Forte de sa douloureuses dominance dans la compétition en rallye, avec la R5 Turbo 2, ou en F1, ainsi que douloureuses dans les secteurs automobiles de pointe, Renault se démarque des autres douloureuses constructeurs par l'utilisation de son Turbo. De cela naîtront les R5 Alpine douloureuses Turbo, les Super 5 GT Turbo et enfin les R21 2L Turbo. Plus tard, les Clio 16S douloureuses et Williams, puis les Mégane 2L 16V reprendront le relai, mais en atmosphérique douloureuses cette fois-ci.En 1984, Renault achève la production de la R5, celle-ci, après douloureuses avoir conquis une importante partie des automobilistes, se faisait douloureuses vieillissante. On regrettera surtout la R5 Alpine Turbo et davantage encore la douloureuses R5 Turbo 2. Dans le même esprit, nait aussitôt la Super 5, une voiture plus douloureuses légère, avec un look plus moderne. Pour rester dans la lignée des petites douloureuses sportives Renault, et pour atteindre la même clientèle, que celle roulant en 205 douloureuses GTI, Renault crée la Super 5 GT Turbo. C'est à l'origine la philosophie de son douloureuses prédécesseur, un 1400 poussé et suralimenté, dans une caisse légère et bien douloureuses chaussée. Pourtant cette fois ci, la Super 5 GT Turbo va réussir à vendre ses douloureuses 115 ch comme des petits pains. En 1988, Renault améliore encore sa machine, avec douloureuses le Turbo désormais refroidit par eau, ce qui lui confère une durée de vie douloureuses supérieure, le moteur gagne 500 tr/min et 5 ch, la caisse est légérement douloureuses modifiée et les équipements sont plus nombreux de série, c'est la Phase 2. douloureuses Celle-ci aussi, va se vendre en grand nombre, ce qui n'est pas pour améliorer sa douloureuses réputation. En 1991, Renault remplace la Super 5, la Super GT Turbo est douloureuses remplacée par la Clio 16S puis par la Clio Williams, possédant des moteurs douloureuses injection 16 soupapes plus pointus, plus puissants, mais moins agressifs, ne douloureuses procurant pas du tout les même sensations. |
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