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Que se soit pour le Tuning ou le Racing, la préparation du châssis est le emoticone smiley passage obligé ! La suspension est composée d’un amortisseur et d’un ressort. La emoticone smiley suspension génère la fameuse garde au sol et la dureté d’amortissement. Il faut emoticone smiley savoir que la garde au sol n'est pas l'écart entre le sol et le pare-choc, mais emoticone smiley le rapport à deux points situés sur les bas de caisses (souvent les points emoticone smiley d'ancrages du cric). Dans le cas d'une préparation tuning, on va chercher à emoticone smiley rapprocher le véhicule le plus prêt possible du sol pour le look. Dans une emoticone smiley utilisation racing, le compromis doit être vu en fonction de la qualité du emoticone smiley revêtement sur lequel la voiture va tourner : Circuit : le + bas possible, emoticone smiley rallye routier : un léger rabaissement, terre : hauteur d’origine !Pour diminuer emoticone smiley la garde au sol, il faut prendre des ressorts plus courts. Pour une utilisation emoticone smiley quotidienne, si la baisse est importante (plus d'1cm) et que les amortisseurs ne emoticone smiley sont pas neufs, il est vivement conseillé de prendre les amortisseurs adaptés. emoticone smiley De toute façon au bout de quelques centaines de km sur amortisseurs d'origines, emoticone smiley l'usure va fortement s'accroître, la voiture va rebondir et taper en buté, emoticone smiley l'inconfort sera tellement important que vous les changerez !!) En effet, emoticone smiley l'amortisseur classique est fait pour travailler sur une certaine course qui est emoticone smiley différente sur une voiture plus basse. D'autre part, l'amortisseur "course" peut emoticone smiley même être réglable en dureté. L'idéal est d'acheter un kit complet emoticone smiley amortisseur+ressorts. (Ils sont calculés l'un pour l'autre). En complément du emoticone smiley kit de suspension court, et pour négocier des virages à faible roulis, optez emoticone smiley pour un kit de barre anti-roulis. Cette barre répartie l'effort exercé sur la emoticone smiley roue droite vers la roue gauche (tout dépend le sens où l'on tourne!). emoticone smiley Aujourd'hui, presque tous les véhicules en sont équipés, mais pour des questions emoticone smiley de confort et de feeling, les constructeurs optent le plus souvent pour des emoticone smiley modèles souples. Pour information une grosse barre anti roulis favorise emoticone smiley l’accroche du train opposé. Pour résumer, augmenter la taille de la barre avant emoticone smiley va permettre d’avoir un train arrière plus efficace, alors qu’augmenter la emoticone smiley taille de la barre arrière va augmenter la motricité (sur une traction).