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Dans la legende de la golf, qui continue de s'écrire, il en est une qui à pesé cartes amour imprimer de toute sa legereté : la GTI. Et pas seulement pour les purs et dur comme vous cartes amour imprimer et nous. Car si la VW Golf est une legende, la GTI est un mythe.Sa date de cartes amour imprimer sortie est très rapide, puisque elle sortira 2 ans seulement après les versions cartes amour imprimer de base soit en 1976. Dés 1980, le preparateur allemand Oettinger devellope un cartes amour imprimer bijou de culasse qui nous vaut une epoustouflante GTI 16VPour finir, VW sortira cartes amour imprimer la version ultime des Golf 1 GTI soit la fameuse GTI 1800 cm2 qui sera gratifié cartes amour imprimer de 112 ch, puissance que l'on retrouvera plus tard sur la golf 2. Pour cartes amour imprimer conclure, on peut dire que la Golf 1 GTI est vraiment celle par qui tout a cartes amour imprimer commencé. Elle nous prouve qu'une petite automobile passe partout, presque cartes amour imprimer anodine, pouvait devenir incontournable voir, n'ayons pas peur de le dire : cartes amour imprimer INDISPENSABLE. On le voit, l'histoire de la GOLF continue sans forcement se cartes amour imprimer soucier de la concurrence (mais y a t'il vraiment une concurence !). Nous sommes cartes amour imprimer en 1982, la GOLF GTI nous revient cette fois avec un nouveau moteur. En effet, cartes amour imprimer de 1600 cm3, la cylindrée atteint maintenant les 1800 cm3. La puissance passe cartes amour imprimer quant à elle de 110 à 112 chevaux. La différence se fait donc principalement au cartes amour imprimer niveau du couple. Il s'agit d'une petite évolution pour la VOLKSWAGEN (on ne cartes amour imprimer change pas une équipe qui gagne). Le moteur gagne donc en souplesse, et les cartes amour imprimer performances sont en progrés. Quant à la tenue de route, la fiabilité et le cartes amour imprimer plaisir de conduite, ils restent identiques à la légendaire GTI 1600. Mais cartes amour imprimer parlons plutot du confort, ce dernier gagne une legère amelioration du fait de cartes amour imprimer l'assouplissement de l'ammortissement. Les commandes de la GOLF sont toujours cartes amour imprimer aussi douces avec une mention spéciale pour une commande de boite de vitesse qui cartes amour imprimer n'a toujours pas d'égal dans la catégorie.





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Peugeot représente le symbole des GTI en France. C'est l'apparition de la 205 cartes amour imprimer GTI, qui a crée la légende. Aidée par les réussites de la 205 Turbo 16 en cartes amour imprimer rallyes, cette petite voiture est devenue le phénomène GTI. Dans le même cartes amour imprimer principe suivront les 309 GTI, puis 16V, les 405 Mi16 et Turbo 16, les 106 cartes amour imprimer rallye, XSI et S16, les 306 XSI et S16 et enfin les 206 GT et S16.Fiat a choisi cartes amour imprimer tardivement de s'introduire dans cette catégorie de véhicules, d'autant plus que cartes amour imprimer son choix s'est porté sur des mécaniques opposées à ses concurents. La Uno Turbo cartes amour imprimer ie a véritablement été la première. Elle sera suivie par la Punto GT, toujours cartes amour imprimer sur le principe de suralimentation, puis par la Bravo HGT, avec là, un 5 cartes amour imprimer cylindres loin d'être classique. Fiat est l'une des rares marques a continuer cartes amour imprimer réellement dans ce créneau, mais pour notre plaisir.Voici la marque qui a cartes amour imprimer inventé le GTI. C'est avec la Golf GTI, que Volkswagen s'est imposée dans la cartes amour imprimer catégorie. Avec l'appui du rallye, la marque allemande a lancé les premiers cartes amour imprimer moteurs multisoupapes, sur la Golf GTI 16V, puis un turbo compresseur d'un cartes amour imprimer nouveau type, sur la Golf G60 ou la Polo G40. Avec le temps, la marque est cartes amour imprimer devenue bourgeoise, les Golf déclinées sous de nombreux types, ont même acquis cartes amour imprimer un V6 surpuissant.En 1974, la Volkswagen Golf était présentée au public. On ne cartes amour imprimer le savait pas encore, mais cette voiture allait marquer toute une génération de cartes amour imprimer conducteurs. En 1976, on inventait la Golf GTI, une petite voiture avec des cartes amour imprimer performances de grande, intégrant un 1600 cm3 injection de 110 ch. A ce moment cartes amour imprimer était déjà apparue une petite voiture un peu plus ancienne avec une motorisation cartes amour imprimer dans le même style, c'était la R5 Alpine, qui ne possédait que 90 ch.En 1983, cartes amour imprimer après une année de motorisation 1800 injection 112 ch, la Golf est modifiée et cartes amour imprimer passe au Type 2. Elle conservera encore 2 ans ce moteur. En 1985, face à une cartes amour imprimer concurrence grandissante dans cette gamme, avec la 205 GTI ou la nouvelle Super cartes amour imprimer 5 GT Turbo, la Golf GTI est la première de la catégorie à utiliser une culasse cartes amour imprimer 16 soupapes, toujours sur le même 1800, pour atteindre 139 ch. En 1991, apparaît cartes amour imprimer une motorisation inédite, issue des rallyes, intégrant un turbo compresseur pour cartes amour imprimer atteindre 160 ch. La Golf G60 ne sera. commercialisée qu'un an, mais donnera cartes amour imprimer naissance à une petite soeur, la Polo G40.En 1992, le Type 2 est dépassé, c'est cartes amour imprimer la fin des petites sportives Volkswagen. La Golf Type 3 est maintenant une cartes amour imprimer berline, plus lourde et plus chère, elle s'est embourgeoisée. On voit apparaitre cartes amour imprimer trois types de motorisations, un 2.0L GTI d'à peine 115 ch, un 2.0L GTI 16S de cartes amour imprimer 150 ch et enfin un V6 2.8L de 174 ou 190 ch. S'en est fini de la petite GTI cartes amour imprimer poussée, la Golf se rapproche plus désormais d'une BMW série 3.En 1998, la Golf cartes amour imprimer Type 3 est remplacée par le Type 4. La Golf GTI revient avec 5 soupapes par cartes amour imprimer cylindre sur un 1800 avec turbo compresseur de 150 ch. Ce moteur se retrouvera cartes amour imprimer sur l'Audi TT, mais développera alors plus de 200 ch. Les VR6 seront revus et cartes amour imprimer gagneront encore en puissance.