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Peugeot représente le symbole des GTI en France. C'est l'apparition de la 205 bourse casablanca GTI, qui a crée la légende. Aidée par les réussites de la 205 Turbo 16 en bourse casablanca rallyes, cette petite voiture est devenue le phénomène GTI. Dans le même bourse casablanca principe suivront les 309 GTI, puis 16V, les 405 Mi16 et Turbo 16, les 106 bourse casablanca rallye, XSI et S16, les 306 XSI et S16 et enfin les 206 GT et S16.Fiat a choisi bourse casablanca tardivement de s'introduire dans cette catégorie de véhicules, d'autant plus que bourse casablanca son choix s'est porté sur des mécaniques opposées à ses concurents. La Uno Turbo bourse casablanca ie a véritablement été la première. Elle sera suivie par la Punto GT, toujours bourse casablanca sur le principe de suralimentation, puis par la Bravo HGT, avec là, un 5 bourse casablanca cylindres loin d'être classique. Fiat est l'une des rares marques a continuer bourse casablanca réellement dans ce créneau, mais pour notre plaisir.Voici la marque qui a bourse casablanca inventé le GTI. C'est avec la Golf GTI, que Volkswagen s'est imposée dans la bourse casablanca catégorie. Avec l'appui du rallye, la marque allemande a lancé les premiers bourse casablanca moteurs multisoupapes, sur la Golf GTI 16V, puis un turbo compresseur d'un bourse casablanca nouveau type, sur la Golf G60 ou la Polo G40. Avec le temps, la marque est bourse casablanca devenue bourgeoise, les Golf déclinées sous de nombreux types, ont même acquis bourse casablanca un V6 surpuissant.En 1974, la Volkswagen Golf était présentée au public. On ne bourse casablanca le savait pas encore, mais cette voiture allait marquer toute une génération de bourse casablanca conducteurs. En 1976, on inventait la Golf GTI, une petite voiture avec des bourse casablanca performances de grande, intégrant un 1600 cm3 injection de 110 ch. A ce moment bourse casablanca était déjà apparue une petite voiture un peu plus ancienne avec une motorisation bourse casablanca dans le même style, c'était la R5 Alpine, qui ne possédait que 90 ch.En 1983, bourse casablanca après une année de motorisation 1800 injection 112 ch, la Golf est modifiée et bourse casablanca passe au Type 2. Elle conservera encore 2 ans ce moteur. En 1985, face à une bourse casablanca concurrence grandissante dans cette gamme, avec la 205 GTI ou la nouvelle Super bourse casablanca 5 GT Turbo, la Golf GTI est la première de la catégorie à utiliser une culasse bourse casablanca 16 soupapes, toujours sur le même 1800, pour atteindre 139 ch. En 1991, apparaît bourse casablanca une motorisation inédite, issue des rallyes, intégrant un turbo compresseur pour bourse casablanca atteindre 160 ch. La Golf G60 ne sera. commercialisée qu'un an, mais donnera bourse casablanca naissance à une petite soeur, la Polo G40.En 1992, le Type 2 est dépassé, c'est bourse casablanca la fin des petites sportives Volkswagen. La Golf Type 3 est maintenant une bourse casablanca berline, plus lourde et plus chère, elle s'est embourgeoisée. On voit apparaitre bourse casablanca trois types de motorisations, un 2.0L GTI d'à peine 115 ch, un 2.0L GTI 16S de bourse casablanca 150 ch et enfin un V6 2.8L de 174 ou 190 ch. S'en est fini de la petite GTI bourse casablanca poussée, la Golf se rapproche plus désormais d'une BMW série 3.En 1998, la Golf bourse casablanca Type 3 est remplacée par le Type 4. La Golf GTI revient avec 5 soupapes par bourse casablanca cylindre sur un 1800 avec turbo compresseur de 150 ch. Ce moteur se retrouvera bourse casablanca sur l'Audi TT, mais développera alors plus de 200 ch. Les VR6 seront revus et bourse casablanca gagneront encore en puissance.
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