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Que se soit pour le Tuning ou le Racing, la préparation du châssis est le travel blog passage obligé ! La suspension est composée d’un amortisseur et d’un ressort. La travel blog suspension génère la fameuse garde au sol et la dureté d’amortissement. Il faut travel blog savoir que la garde au sol n'est pas l'écart entre le sol et le pare-choc, mais travel blog le rapport à deux points situés sur les bas de caisses (souvent les points travel blog d'ancrages du cric). Dans le cas d'une préparation tuning, on va chercher à travel blog rapprocher le véhicule le plus prêt possible du sol pour le look. Dans une travel blog utilisation racing, le compromis doit être vu en fonction de la qualité du travel blog revêtement sur lequel la voiture va tourner : Circuit : le + bas possible, travel blog rallye routier : un léger rabaissement, terre : hauteur d’origine !Pour diminuer travel blog la garde au sol, il faut prendre des ressorts plus courts. Pour une utilisation travel blog quotidienne, si la baisse est importante (plus d'1cm) et que les amortisseurs ne travel blog sont pas neufs, il est vivement conseillé de prendre les amortisseurs adaptés. travel blog De toute façon au bout de quelques centaines de km sur amortisseurs d'origines, travel blog l'usure va fortement s'accroître, la voiture va rebondir et taper en buté, travel blog l'inconfort sera tellement important que vous les changerez !!) En effet, travel blog l'amortisseur classique est fait pour travailler sur une certaine course qui est travel blog différente sur une voiture plus basse. D'autre part, l'amortisseur "course" peut travel blog même être réglable en dureté. L'idéal est d'acheter un kit complet travel blog amortisseur+ressorts. (Ils sont calculés l'un pour l'autre). En complément du travel blog kit de suspension court, et pour négocier des virages à faible roulis, optez travel blog pour un kit de barre anti-roulis. Cette barre répartie l'effort exercé sur la travel blog roue droite vers la roue gauche (tout dépend le sens où l'on tourne!). travel blog Aujourd'hui, presque tous les véhicules en sont équipés, mais pour des questions travel blog de confort et de feeling, les constructeurs optent le plus souvent pour des travel blog modèles souples. Pour information une grosse barre anti roulis favorise travel blog l’accroche du train opposé. Pour résumer, augmenter la taille de la barre avant travel blog va permettre d’avoir un train arrière plus efficace, alors qu’augmenter la travel blog taille de la barre arrière va augmenter la motricité (sur une traction).
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