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Voici sans doute la marque la plus représentative de ce site. Renault a avatars jeu véritablement crée le phénomène, avec sa R12. Mais c'est avec la R5 Alpine, que avatars jeu la marque française lance réellement la première petite sportive. Forte de sa avatars jeu dominance dans la compétition en rallye, avec la R5 Turbo 2, ou en F1, ainsi que avatars jeu dans les secteurs automobiles de pointe, Renault se démarque des autres avatars jeu constructeurs par l'utilisation de son Turbo. De cela naîtront les R5 Alpine avatars jeu Turbo, les Super 5 GT Turbo et enfin les R21 2L Turbo. Plus tard, les Clio 16S avatars jeu et Williams, puis les Mégane 2L 16V reprendront le relai, mais en atmosphérique avatars jeu cette fois-ci.En 1984, Renault achève la production de la R5, celle-ci, après avatars jeu avoir conquis une importante partie des automobilistes, se faisait avatars jeu vieillissante. On regrettera surtout la R5 Alpine Turbo et davantage encore la avatars jeu R5 Turbo 2. Dans le même esprit, nait aussitôt la Super 5, une voiture plus avatars jeu légère, avec un look plus moderne. Pour rester dans la lignée des petites avatars jeu sportives Renault, et pour atteindre la même clientèle, que celle roulant en 205 avatars jeu GTI, Renault crée la Super 5 GT Turbo. C'est à l'origine la philosophie de son avatars jeu prédécesseur, un 1400 poussé et suralimenté, dans une caisse légère et bien avatars jeu chaussée. Pourtant cette fois ci, la Super 5 GT Turbo va réussir à vendre ses avatars jeu 115 ch comme des petits pains. En 1988, Renault améliore encore sa machine, avec avatars jeu le Turbo désormais refroidit par eau, ce qui lui confère une durée de vie avatars jeu supérieure, le moteur gagne 500 tr/min et 5 ch, la caisse est légérement avatars jeu modifiée et les équipements sont plus nombreux de série, c'est la Phase 2. avatars jeu Celle-ci aussi, va se vendre en grand nombre, ce qui n'est pas pour améliorer sa avatars jeu réputation. En 1991, Renault remplace la Super 5, la Super GT Turbo est avatars jeu remplacée par la Clio 16S puis par la Clio Williams, possédant des moteurs avatars jeu injection 16 soupapes plus pointus, plus puissants, mais moins agressifs, ne avatars jeu procurant pas du tout les même sensations.
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